En parlant de 2003, ça me rappelle le vieux compresseur bicylindre que j'ai récupéré dans une brocante pour trois fois rien, il a fallu que je refaise tout le bobinage... Bref, pour la Hornet en usage urbain, 2.2 à l'avant et 2.5 à l'arrière ça passe crème si la gomme est récente.

Bien vu pour l'estimation de la chauffe, c'est exactement ce que je constate aussi sur mon matos quand je roule un peu trop fort en ville.

C'est vrai que les feux rouges à répétition en ville transforment le pneu en fournaise locale, ça me fait penser au vieux fourneau à induction que j'ai bricolé le mois dernier pour mes tests de résine... Mais bon pour revenir au sujet, avec ce genre de yoyo thermique, un petit contrôle mensuel à froid reste le meilleur bouclier contre l'usure prématurée.

Tiens-nous au courant de l'évolution de l'usure après quelques bornes, c'est toujours passionnant de voir comment réagit la gomme sur la durée ! 🛵💨

Rien ne vaut cette harmonie retrouvée entre les mains du pilote et le chant d'un moteur bien soigné 🛠️✨. Prendre le temps d'écouter sa machine, c'est aussi une autre façon de voyager avant même de prendre la route sur les crêtes 🏍️💨.